Boucle Bleu Vert Vapeur en 2 jours à VAE
signalétique Dolce Via et ViaRhôna.Praticable : 12/09/2026 à partir de 8h30.Départ de Tournon-sur-Rhône.26/09/2026 à partir de 8h30.Départ de Tournon-sur-Rhône.Site web (URL) : https://www.canotiersboatnbike.com/toursclassiques/Téléphone : 06 44 30 79 76Mél : info@canotiersboatnbike.com

Le Rhône
Le Rhône naturel se caractérisait par un cours instable, divaguant en de multiples bras. Les Lônes sont les bras secondaires du fleuve, témoins du temps où il s’écoulait librement. Que de crues, de débordements dévastateurs ! Vous trouverez rue de l’église à Soyons, la marque de la crue de 1856, la crue de référence !
Aujourd’hui fixé et assagi, le fleuve reste trop souvent absent de ses bras secondaires et les lônes, sauf cas particulier d’alimentation par la nappe souterraine évoluent progressivement vers un milieu terrestre banalisé. C’est donc à l’homme que revient la tâche d’entretenir ces milieux pour préserver leur grande valeur écologique. Dans cet espace merveilleux, prenez garde à ne pas déranger les castors, les cistudes (charmantes petites grenouilles), les hérons cendrés et autres brochets.

Guilherand-Granges
Granges a toujours été la tête de pont de Valence sur la rive droite du fleuve. Petite bourgade au débouché du pont ou du bac à traille, elle groupait des auberges, un couvent et des bâtiments de culture.
Le bac à traille répondait à la nécessité de relier la région vivaroise à Valence. Il permettait donc aux riverains, aux passants, aux commerçants ou encore aux militaires ou pèlerins de traverser le Rhône.
Il faut attendre le 17 aout 1832, date à laquelle le bac à traille fut remplacé par un pont suspendu, qui deviendra un pont en pierre vers 1900, pour que le quartier des Granges connaisse son premier développement. C’est après la seconde guerre mondiale, avec le développement de la circulation avec la Drôme, qu’il a véritablement explosé.

Le Pont des Lônes
Le pont des lônes : inauguré en 2004 et attendu depuis 30 ans, destiné à faciliter le contournement de Valence, il accueille environ 16000 véhicules par jour. Sa construction a nécessité 3 ans de travaux. Son nom, adopté sur concours, rappelle que les bras secondaires du vieux Rhône avant son endiguement, restent un repère emblématique du « Fleuve Roi ».
Il a fallu presque un siècle pour endiguer et canaliser le Rhône ! (1863 – 1961) pourtant, la Camargue et la ville d’Arles se souviennent des crus de 1994 et de 2003. En cas de fortes crues, certaines digues déversoirs permettent de canaliser les eaux dans des zones agricoles ou péri-urbaines afin d’éviter les inondations de secteurs plus peuplés. Vous apercevrez une de ces digues à proximité du pont des lônes.De suerbes grafittis ornent les arches du pont. Amateurs de Street art, ne manquez pas ces chefs d'oeuvres !
(photos Lônes et Bords du rhône)

Natura 2000 Vallée de l'Eyrieux et ses affluents
Natura 2000 est une politique Européenne de préservation de la biodiversité qui s'inscrit dans l'accompagnement du développement socio-économique et culturel du territoire concerné. Avec ses presque 30 000 sites reconnus au niveau européen, il est aujourd'hui le plus grand réseau de sites naturels au monde.Le site que vous traversez est marqué par la présence d'une importante diversité, que ce soit dans les paysages, dans la géologie ou encore au travers des espèces de la faune ou de la flore qui y vivent. Ceci est lié à un territoire très diversifié : rivières, zones humides, forêts, milieux prairiaux, pelouses sèches, landes ou encore milieux alluviaux le compose; mais aussi à la diversité de l'exposition, des climats et de l'altitude (de 89 m d'altitude à plus de 1 300 m). Parmi les espèce emblématiques présentent sur ce site on peut évoquer le Sonneur à ventre jaune, La Loutre d'Europe, Le Lézard ocellé, l’Écrevisse à pattes blanches, le Ciste de Pouzolz, La Pie Grièche grise, La Drosera, Le Pic noir, etc.

Village perché
Le Hameau de Serre est encore aujourd'hui habité. Il occupe une position perchée sur les crêtes, dominant la vallée de l'Eyrieux. Le sens général du mot 'serre' désigne une montagne, une arrête allongée.

Dolce via
En 1886, la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux débute le projet ambitieux de créer une voie ferrée entre La Voulte-sur-Rhône et Le Cheylard. Les trains sont composés de voitures de voyageurs à compartiments, permettant aux habitants du Cheylard de rejoindre Valence en moins de trois heures. En 1968, l’exploitation de la ligne cesse, concurrencée par la route. Depuis 2018, l’ancienne voie ferrée est réhabilitée en “voie douce”.

Point de vue
Une boucle qui offre de splendides points de vue sur la vallée de l'Eyrieux, à la découverte des terrasses encore cultivées.

Terrasses
Vous pouvez apercevoir ces murs en pierre sèche nommés terrasses qui façonnent le paysage de nos vallées.  C’est le fruit d’un travail acharné de nos agriculteurs pour vivre sur ces pentes. Leur présence date du Xème siècle et ont connu leur apogée autour de 1860 lorsque la pression démographique a été la plus forte. Par la suite, les crises de la vigne (phylloxéra), de la culture du ver à soie (pébrine) et du châtaignier (encre) ont conduit à l’abandon progressif de versants entiers.

Tunnel des Nonières
A une altitude moyenne de 630 m, le tunnel de Nonières représente le point haut de la ligne Tournon - Le Cheylard et constitue le plus long souterrain du réseau du Vivarais. A partir de 1886, ces chemins de fer furent une réalisation titanesque. Mille ouvriers furent recrutés, pour construire un réseau ferroviaire de 161 km de long. Ces anciennes voies transformées en voies vertes comportent toujours des viaducs en pierres de taille, de deux à sept arches, des ponts et des tunnels parfois éclairés. Le réseau local principal comporte les lignes suivantes :- Tournon, Lamastre, Col des Nonières, Le Cheylard.- Le Cheylard, St-Martin, St-Agrève, Yssingeaux et Raucoules Brossettes.- La Voulte sur Rhône, St Sauveur de Montagut, Le Cheylard.

Chemin de Compostelle
Ce n'est qu'après la définition des Chemins de Compostelle comme premier itinéraire culturel européen, officialisé en 1987 que de véritables itinéraires et chemins ont été plus ou moins arbitrairement tracés et balisés jusqu'aux confins de l'Europe. Aujourd’hui, une grande partie du chemin de St Jacques est classé patrimoine mondial par l’UNESCO, et les milliers de pèlerins qui sillonnent tous les ans ces sentiers sont tous loin de le faire pour des motifs religieux, du moins en rapport direct avec l’apôtre et son éventuelle présence dans ces lieux.Demandez le livret vert vendu par les amis de St Jacques : Chemin de compostelle en Rhône-Alpes, Chemin de St Jacques de Gillonnay au Puy-en-Velay par St Antoine-l’Abbaye et Saint-Agrève (variante du GR65 de Genève au Puy)
www.amis-st-jacques.org